La nuova 250 cc di Beta condivide con la sorella maggiore Xtrainer 300 il telaio e la ciclistica. Troviamo quindi uno scheletro perimetrale in acciaio al molibdeno, con doppia culla sdoppiata. La forcella, a steli rovesciati da 43 mm, lavora accoppiata ad un monoammortizzatore Ollè R16V con leveraggio progressivo e 110 mm di escursione.
A fermare la moto ci pensano un disco anteriore a margherita da 260 mm, morso da una pinza flottante a doppio pistoncino, e un disco posteriore, sempre a margherita, da 240 mm, con pinza a pistoncino singolo. I cerchi sono da 21” ant. e 18” post. e montano gomme tassellate nella misura 80/100-21 e 140/80-18. Il peso della moto sfiora il quintale (99 kg) e la sella è posta a 910 mm dal suolo (contro i 930 mm della gamma RR).