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KTM 790 Adventure, finalmente è arrivata!

6 November 2018
di Beppe Cucco
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  • 1/26 KTM 790 Adventure 2019
    Al Salone di Milano KTM svela la versione definitiva della 790 Adventure. Spinta dal bicilindrico parallelo LC8c di 799 cc è pronta a far divertire. Disponibile anche la più specialistica versione "R"

    Dopo avercela mostrata in forma di prototipo lo scorso anno, KTM porta ad Eicma 2018 la versione definitiva della 790 Adventure. Il nuovo modello è spinto dal bicilindrico parallelo LC8c di 799 cc, che già equipaggia la 790 Duke, ma ottimizzato per questo modello. In questa configurazione il propulsore è in grado di erogare 95 CV a 8.000 giri/min. a ha una coppia massima di 88 Nm a 6.600 giri/min. ll motore viene anche sfruttato dal telaio in acciaio cromo-molibdeno, con funzione di irrigidimento. Il serbatoio è stato posizionato nella parte bassa della moto, per abbassarne il baricentro; questo ha una capacità di circa 20 litri, che secondo la Casa basterebbero per garantire un'autonomia di almeno 400 km. L'impianto frenante si avvale di doppio anteriore di 320 mm con pinza radiale a 4 pistoncini, il disco singolo posteriore è da 260 mm ed è stretto da una pinza a 2 pistoncini.

    La nuova 790 Adventure è equipaggiata con una coppia di sospensioni WP completamente regolabili, forcella e mono hanno 200 mm di escursione; la sella, su due livelli, è posta a 830-850 mm dal suolo. I cerchi sono a raggi, da 21" ant. e 18" post. Il peso a secco è di 189 kg.

    Ad aiutare il pilota nella guida ci sono ABS cornering (con funzione offroad) e traction control settabile su 3 livelli o disinseribile (come optional è disponibile l'ABS la modalità Rally, che permette di escludere l'ABS al posteriore). Di serie strumentazione TFT a colori, in grado di connettersi con lo smartphone per avere sempre davanti agli occhi le notifiche del telefono e le indicazioni del navigatore (optional) e blocchetti elettrici retroilluminati. I fari sono Full LED.

    C'è anche la più specialistica R

    Ad affiancare la versione "standard" c'è anche la più specialistica "R", che si differenzia per sospensioni ad escursione maggiorata (240 mm al posto di 200), sella piatta, cupolino corto e più luce a terra (263 mm vs 233). Crescendo l'escursione delle sospensioni cresce, ovviamente, anche l'altezza della sella, che arriva a 880 mm. Differente anche il mono, sulla R troviamo un WP PDS, completamente regolabile. Non cambiano i cerchi, sempre a raggi da 21" e 18", ma cambiano le gomme di primo equipaggiamento, che su questa versione sono le Metzeler Karoo 3.

    KTM non ha ancora dichiarato il prezzo dei due modelli e nemmeno le loro data di arrivo sul mercato.

    Scheda tecnica KTM 790 Adventure e KTM 790 Adventure R 2019

    KTM 790 Adventure KTM 790 Adventure R
    MOTORE
    Motore Bicilindrico parallelo, 4 tempi, DOHC
    Cilindrata 799 cc
    Alesaggio/Corsa 88/ 65.7 mm
    Potenza 95 CV a 8.000 giri/minuto
    Coppia 73,5 Nm a 6,500 giri/minuto
    Rapporto di compressione 12,7: 1
    Avviamento / Batteria Elettronico / Ioni di litio 12V 10Ah
    Trasmissione 6 marce
    Iniezione DDK Dell’Orto (corpo farfallato 46 mm)
    Valvole 8V / OHC
    Lubrificazione Lubrificazione a pressione con 2 pompe olio
    Rapporto di trasmissione primario 39:75
    Rapporto di trasmissione finale 16:45
    Raffreddamento A liquido con scambio olio/acqua
    Frizione Frizione antisaltellamento PASC, comando a cavo
    Iniezione Elettronica Bosch EMS con Ride-by-wire
    Traction Control MTC (3 modalità + rally mode, disinseribile)
    CICLISTICA
    Telaio Telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, verniciato a polvere, motore come elemento stressante
    Telaietto Telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno verniciato a polvere
    Manubrio Alluminio, conico, Ø 28/22 mm
    Sospensioni anteriori WP USD Ø 43 mm WP USD Ø 48 mm
    Sospensione posteriore Monommortizzatore WP Monommortizzatore WP PDS
    Escursione sospensioni (ant./post.) 200/200 mm 240/240 mm
    Freno anteriore Doppio disco anteriore con pinza radiale a 4 pistoncini, diametro disco Ø 320 mm
    Freno Posteriore Pinza flottante monoblocco Brembo, disco freno Ø 260 mm
    ABS Bosch 9.1 MP (incl. ABS di curva e modalità offroad, disinseribile)
    Cerchi anteriori/posteriori Ruote a raggi con cerchi in alluminio, 2,50 × 21 "/ 2,50 × 18"
    Ruote anteriori, posteriori 90/90 21”, 150/70 18”
    Catena X-Ring 5/8 × 1/4 "
    Silenziatore Silenziatore primario e secondario in acciaio inossidabile
    Inclinazione canotto di sterzo 64.1° 63.7°
    Passo 1.509 mm 1.528 mm
    Corsa 107,8 mm 110,4 mm
    Altezza da terra 233 mm 263 mm
    Altezza sella 850/830 mm 880 mm
    Capacità serbatoio circa. 20 litri
    Peso a secco circa. 189 kg

    KTM 790 Adventure, finalmente è arrivata!
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