Se potessi salirci io, sulla scopa volante, saprei bene come distribuire dolci e carbone ai motociclisti e a chi pensa a loro.
Carbone a volontà per il patron del Motomondiale Carmelo Ezpeleta: alcuni piloti della Moto3, alla ricerca di una leggerezza materiale che purtroppo rivela anche una leggerezza nei confronti della sicurezza, corrono senza il paraschiena. Carbone ovviamente anche per loro, perché la giovane età non giustifica considerare una protezione vitale alla stregua di una piccola zavorra. In attesa che la Dorna renda obbligatorio questo dispositivo di sicurezza e tanti altri come per esempio l’air-bag. 

Non sia mai che quest’anno risparmiamo una bella camionata di carbone davanti a Montecitorio e Palazzo Madama. Il Parlamento avrebbe potuto fare molto di più per rilanciare il nostro mercato. Per esempio accorgersi che negli ultimi anni le due ruote hanno trovato un grosso salvagente nel segmento delle Special. Invece nessuna miglioria all'art.78 del Codice della Strada – lo conosceranno i nostri politici? - che regolamenta in modo troppo stringente le modifiche alle moto. Non chiediamo altro che poterne fare di belle e di sicure senza troppe complicazioni burocratiche, esattamente come avviene in Germania.

Un paio di caramelle - non una di più, altrimenti ci dite che la Befana è di parte… – le lasciamo davanti alla sede di Motociclismo. È il premio agli sforzi editoriali di chi, anche in tempo di crisi, continua a imbastire prove e comparative senza lesinare risorse. È anche un piccolo riconoscimento a quelli come noi che credono nel valore dei rilevamenti strumentali del Centro Prove (e considerati i suoi costi di gestione sarebbe più facile credere solo nel valore delle parole…).
Ebbene, avere non senza fatica queste risorse a disposizione ci consente di salvaguardare la qualità di Motociclismo nell’interesse di chi ci legge e, forse, anche delle Case. Abbiamo segnalato le oscillazioni di sterzo e l’erogazione troppo reattiva della R 1200 GS; ecco che BMW mette l’ammortizzatore di sterzo e l’albero motore più pesante. Abbiamo scritto che la 1190 Adventure scalda le gambe e ha delle oscillazioni di sterzo; anche in questo caso KTM corre ai ripari. Abbiamo segnalato che il monoammortizzatore della RSV4 pompa troppo (moto acquistata dal concessionario Motoshop 2000 di Capua) e Aprilia provvede a sostituirlo sui model year 2016 (le foto nella gallery).