Bimota si affaccia all'enduro con la BX 450

L'esperienza di produzione e sviluppo tecnico di una casa giapponese come Kawasaki, incontra la precisione e minuziosità di Bimota; in maniera totalmente inaspettata, a Eicma 2022 sono stati tolti i veli alla BX450 4 tempi. Questa new entry nasce sulla base della "verdona" cross KX 450, con particolari ritocchi volti a "endurizzarla". Ma non solo: l'obiettivo è quello di proporre una base di partenza per chi volesse prepararla per i rally e le competizioni cross country.

Riassunte in pillole le principali caratteristiche:

• A spingerla è il potente monocilindrico quattro e mezzo di cilindrata raffreddato a liquido con iniezione elettronica
• Telaio è strettamente derivato da quello della plurivittoriosa Kawasaki
• Introduzione del motorino di avviamento ed elettroventola posta sul radiatore sinistro, utile per mantenere il motore nel range di corretta temperatura d'esercizio
• Gestione completamente nuova dell'elettronica del motore, ora presenti differenti mappature e un nuovo setting del controllo di trazione
• Silenziatore di scarico Arrow di serie per combinare al meglio performance e leggerezza
• Sospensione anteriore Showa da 49 mm con escursione di 305 mm, addolcita nel set up, mentre il mono ammortizzatore presenta una corsa di 307 mm.
• Manubrio Renthal Fatbar
• Colorazione delle plastiche caratterizzata da un patriottico verde, bianco, rosso. Coprisella speciale che richiama le grafiche
• Serbatoio trasparente rialzato in stile "baia californiane", da 11 litri. A disposizione, anche il serbatoio da 6 litri ideale per l'utilizzo nell'enduro specialistico
• Paramotore in plastica con aletta para pompa dell'acqua
• Gommatura da top di gamma con pneumatici Metzeler Six Days; 90/100/21 all'anteriore e 140/80/18 al posteriore
• Peso dichiarato di 110 kg a secco
• Prezzo ancora in fase di definizione, sarà disponibile a partire dalla prima metà del 2023