Ora partiamo con il tutorial vero e proprio! Come prima cosa dobbiamo trovare un posto libero intorno a noi, dove non rischiamo di sbattere contro qualcosa o qualcuno. Prepariamo lo smonta gomme posizionando la base d’appoggio della ruota sulla dimensione del nostro cerchio (in questo caso 18") e inseriamo la ruota nel perno di centraggio. Solitamente tengo sempre il disco del freno verso il basso per evitare di sporcarlo accidentalmente con il gel siliconico o con le mani sporche, quindi corona verso l'alto, ma attenzione a non prenderci dentro con le mani. Successivamente andiamo ad allentare il ferma copertone, io vi consiglio di utilizzare una chiave a cricchetto chiusa per essere veloci e non rischiare di spanare il bullone. A questo punto con l’unghia del Rabaconda inizio ad aiutarmi per stallonare la gomma dal cerchio e inizio quindi ad inserire le leve. Le distanzio di circa 10 cm l’una dall’altra per non dovere applicare troppa forza e aver probabilità di far uscire lo pneumatico dal cerchio. Io parto sempre ad inserire la prima leva subito dopo il ferma copertone e vado avanti. Dopo aver inserito 3 o 4 leve (possiamo inserirne anche 5 più ravvicinate, risulterà ancora più semplice far uscire il copertone), faccio girare leggermente la ruota e con l’unghia stallono anche la parte opposta della gomma per far scendere il tallone dello pneumatico. Questo lo faccio per alleggerire la tensione di tutta la ruota e "recuperare corda" per aver una fuoriuscita agevolata. A volte può capitare che, tirando troppo con le leve, le tele delle gomme particolarmente morbide o usate si strappino di netto, quindi fate attenzione! Successivamente tiro le leve verso di me e il copertone salterà fuori dal cerchio. Una volta tirata fuori metà parte del primo labbro, capovolgo la ruota con il disco verso l’alto e corona verso il basso. Ora con solo l’unghia inizio a stallonare l’altro lato della gomma e spingendo leggermente con l’aiuto della mano posso procedere a far uscire tutto lo pneumatico. Lascio per ultimo il ferma copertone, perché una volta smontata tutta la gomma dal cerchio mi basterà separare le due parti per liberarlo. Ora che il nostro cerchio è smontato, procediamo con una bella pulita, verifichiamo che non ci siano detriti o danni particolari, diamo una bella controllata ai raggi e siamo pronti a rimontare il tutto con la gomma nuova. I raggi del cerchio sono una parte fondamentale della nostra moto e spesso non vengono controllati. Una volta pulito bene tutto il cerchio, andiamo a preparare la nostra mousse e pneumatico nuovo; è importante sempre lubrificare correttamente con il gel siliconico l’interno della carcassa, i fianchi della gomma (nella parte interna ovviamente) e la mousse stessa. Se monti una mousse nuova consiglio di massaggiarla un paio di minuti per scaldarla, attivare tutte le mescole e faticare meno durante il montaggio della stessa.